about 私たちのこと

エアロファシリティー株式会社は、航空機事業とヘリポート建設事業を二本柱とした会社です。
私たちが事業を開始した平成9年頃、ヘリコプターの3大需要と言えば、「人員輸送」「物資輸送」「農薬散布」であり、ドクターヘリもまだ日本の空を飛んでいませんでした。
しかしながら、ヘリコプターがその特性を最も発揮するのは、「国民の安全を守る」ときであると確信した私たちは「安全のためのヘリコプター」をコンセプトに事業を開始しました。

今日では、「安全のためのヘリコプター」が毎日活躍しています。私たちが事業を行う中で間接的に救われた命があります。私たちは、「国民の安全を守る」ことに貢献できる喜びを感じています。

実績紹介動画

medical helicopter ドクターヘリについて

医師や看護師が同乗して空から救急現場に急行し治療を行う「ドクターヘリ」。
2018年9月現在、全国43道府県に53機配備されており、将来的には80機程度配備されることが望ましいとされております。
道路の渋滞や通行止めに関係なく時速200キロで飛行でき、大きな自然災害でも活躍しています。ドクターヘリのニーズが高まるのに伴い、災害拠点病院を中心に、病院ヘリポートが数多く設置されるようになりました。

ドクターヘリの写真 1枚目 ドクターヘリの写真 2枚目

works 仕事内容

写真を押すと、内容が表示されます。

Heliport Construction Manager ヘリポート施工管理職

アルミヘリポート工事現場での
・工程管理
・安全管理
・品質管理
・原価管理
などを行っていただきます。
※以上の管理をスムーズに実施するための工事着工前での施工図の提出・安全書類の提出・施工計画書の提出・事前打合せ等も含みます。

アルミデッキ搬入
case01 アルミデッキ搬入
ヘリポート完成後
case02 ヘリポート完成後

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Design Job 設計職

ヘリポートの設計業務。
クライアントの病院・官庁ヘリポートを設計者より、ヘリポートの係る部分の設計協力業務を、打合せから作図、資料作成まで行っていただきます。
作図、資料作成は、航空法を踏まえたヘリポート及び当社製品の基本設計、実施設計の設計協力業務となります。
他にコンサルタント業務の作図、資料の作成業務、施工図の作成補助業務がございます。

北海道医療センターヘリポート
case01 北海道医療センターヘリポート
離着陸訓練 小樽市立病院
case02 離着陸訓練 小樽市立病院

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Chief Electrical Engineer 電気技術者職

運用しているヘリポートの保守点検の他
・海外製品他の発注
・サブコンとの折衝
・工程管理
・安全管理
・品質管理
・原価管理
などを行っていただきます。
※工事着工前に施工図の提出・安全書類の提出・施工計画書の提出・事前打合せ等も含みます。

ヘリポート照明取付状況
case01 ヘリポート照明取付状況
ヘリポート完成後照明点灯
case02 ヘリポート完成後照明点灯

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voice 先輩社員の声

写真を押すと、内容が表示されます。

この仕事(施工管理職)をするきっかけは何ですか?

前職で建設コンサルタント業に従事していましたが、当時の社会状況もあり前職の会社が廃業となってしまいました。新たに何をすべきか迷っていた矢先、東日本大震災が発生し、救援活動、支援活動を見聞きするなかで、それまで建設業界に携わった者として、やはり社会に貢献できる仕事をしなければと思い入社しました。年齢もかなりいっていたのですが、会社の計らいで入社することができ、今日に至っています。

施工管理職になって最初に携わった仕事はどんなものでしたか?

新潟の総合病院の屋上融雪アルミヘリポート設置工事現場でした。アルミデッキに温水を通すためのパイプを仕込み、さらに温水を通すためのポンプユニットを設置する工事でした。このアルミに温水、或いは電熱線を通して降った雪を融かすシステムは当社独自のもので、画期的なものとなっています。

この仕事で今までどんな成果を出せましたか?

アルミヘリポートで、全国(北は北海道、南は沖縄)に、およそ100箇所の病院を主とした美しい屋上ヘリポートを建設できた事です。さらに、そのヘリポートに融雪、給油、エレベータを備えたものもあり、高度な設備を備えたヘリポートも建設できた事も成果かと思います。

この仕事のやりがいはどんなところですか?

規模はさほど大きくなく、工期が短いながらも、自分の裁量で、現場元請会社の方々や、協力会社の方々と一体となって、一つの仕事を無事に完成させていくところにやりがいを感じます。

この仕事でつらかったことはありますか?

社内の現場要員不足で、現場作業が連続し、現場から現場への移動を余儀なくされたときは、大変でした。

この仕事で嬉しかったことはありますか?

完成した時に、施主様、元請会社様より、喜んでいただいたときはとても嬉しかったです。

この仕事をするのに必要なスキルや経験はありますか?

建築工事の一般的な経験が必要となりますが、広く浅い建築工事に関する知識でも十分やっていけます。ヘリポート工事自体は限られた範囲の限られた工種で成り立っています。建築の1級、2級施工管理技士資格があれば、申し分ないと思います。

今後どんな仕事をしていきたいですか?

アルミデッキヘリポートは美しく軽く施工性が良いヘリポートではありますが、施工を通じて、さらに施工の安全性、効率化の向上を図るように日々の仕事に臨んでいこうと考えています。

これから入社する方へメッセージ
屋上アルミヘリポートは、日本ではまだ100基程度です。この特殊で素晴らしいアルミヘリポートを施工できるのは、日本国内で当社一社のみです。世の中で数少ないアルミヘリポートのスペシャリストになれるチャンスです。ぜひ、一緒に、高みを目指しませんか。

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この仕事(設計職)をするきっかけは何ですか?

これまで新築建物の他、学校、店舗、地下鉄駅の改修と様々な建築業務を行ってきた中で、国内でも他にないヘリポートの設計業務に出会ったことが一番のきっかけです。
航空医療に携われる他に、航空法といった専門的な部分に携わる、エアロファシリティーという会社の魅力に惹かれたのも大きなきっかけです。

設計職になって最初に携わった仕事はどんなものでしたか?

千葉大学病院の病院屋上ヘリポートの基本設計業務で、コンサルタント業務の作図、資料作成でした。そちらを経て現在は、実施設計業務を担当しています。

この仕事で今までどんな成果を出せましたか?

当社製品採用から、滞りなく設計協力の成果品を納品出来たことです。また、申請、届出などクライアント様へご協力できたこともありましたね。
ヘリポートはプロジェクトの設計業務においても専門的なため、クライアント様の必要とする情報を速やかにお応えすることで、当社製品への採用の一役となっていることが私にとっては成果の一つです。

この仕事のやりがいはどんなところですか?

国内で他にないヘリポートの設計コンサルタントとして、その知識、経験を求められ、クライアント様の必要とする部分にご協力できた時にやりがいを感じます。
また、困難と思われていたプロジェクトのヘリポートに関する部分に、我々が携わることで問題が解消され、プロジェクトが遂行できた時にもやりがいを感じました。

この仕事でつらかったことはありますか?

ヘリポートの設置基準というのは、明確な基準がなく、諸官庁の担当者による部分も多く、クライアント様の意向になかなか添えない時は、それが歯がゆくつらいことがあります。

この仕事で嬉しかったことはありますか?

完成検査が終わり、竣工引き渡しが行われた時も嬉しいのですが、その後のヘリコプターの離着陸訓練が行われた時はとても嬉しかったです。また、その後何年も安全にヘリポートが運用されることがなにより嬉しいです。

この仕事をするのに必要なスキルや経験はありますか?

スキルは、建築士といった資格、ビル等の建築設計の経験のあることが第一ですが、当社の扱う製品は建築だけではなく、電気設備、機械設備と多岐に渡るため、広く浅く様々な経験が求められていると思います。

今後どんな仕事をしていきたいですか?

これまでのヘリポートの設計業務については、更なる知識、技術向上に努め、またこれまで以上に業務を潤滑に進め、将来の航空業界の進歩に追従したインフラ活動に携わることができればと考えています。

これから入社する方へメッセージ
他にないヘリポートの専門会社で、これまでの建築経験を活かしながら、ヘリポート関連の法律、基準といった未知の分野に携わることができるので、とてもやりがいを感じることができます。

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この仕事(電気技術者職)をするきっかけは何ですか?

ヘリポートやヘリコプターという特殊な分野で日本国内で、唯一ヘリポートの建設をコンサル~設計~施工~保守点検まで一括して行うことができるところに魅力を感じました。
日本国内で唯一というところは会社の魅力としてかなり大きかったです。

電気技術者職になって最初に携わった仕事はどんなものでしたか?

成田空港近くのVIP用の地上ヘリポートの照明工事です。
海外のVIPが成田空港から車でヘリポートまで行き、都心までヘリコプターで移動するためのヘリポートとなります。

この仕事で今までどんな成果を出せましたか?

TVで、自分が関わったヘリポートからドクターヘリが出動し、患者さんを搬送したなどのニュースが流れると社会貢献できているなと感じます。

この仕事のやりがいはどんなところですか?

建設中の現場に入り、ヘリポート工事を着工し、無事に竣工を迎え完成したヘリポートでヘリコプターの訓練が無事に終わった時には、現場で大変だったことも吹き飛びます。

この仕事でつらかったことはありますか?

基本的にヘリポートは病院の屋上に設置されることが多いので、建設中の現場でエレベータが使用できないと、10Fくらいまで階段で登ることになるので、体力的に大変だなと思うときもあります。
また、日本全国に出張があり、照明工事だと1現場2週間程度となります。1泊2日の出張もありますが、長い出張では家族と会えないのは寂しく感じます。その分仲間と励ましあい協力しながら業務を進められています!

この仕事で嬉しかったことはありますか?

ドクターヘリで患者さんが搬送されて、患者さんが一命をとりとめた時です。

この仕事をするのに必要なスキルや経験はありますか?

建設現場での電気設備の施工管理経験と施工管理の資格が必要になります。

今後どんな仕事をしていきたいですか?

ヘリポートはエアロファシリティーに任せておけば問題ないと、全てのお客様に言っていただけるように丁寧な仕事を心がけていきたいと思います。

これから入社する方へメッセージ
弊社はコミュニケーションを大事にしています。
まだまだ需要が増えていくヘリポート建設を、弊社のコンサル設計チームやクライアント様とコミュニケ―ションを取りながら共に頑張っていきましょう!!

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recruit 募集要項

  • ヘリポート
    施工管理職
  • 設計職
  • 電気技術者職
仕事内容
アルミヘリポート工事現場での
  • 工程管理
  • 安全管理
  • 品質管理
  • 原価管理

※以上の管理をスムースに実施するための工事着工前での施工図の提出・安全書類の提出・施工計画書の提出・事前打合せ等も含みます。

応募資格
一級建築施工管理技士 ゼネコン等での施工管理のご経験
勤務地
東京都港区新橋4-7-2
勤務時間
9:00~17:30
現在コロナ禍における感染リスクを減らすため時差出勤を実施中
残業月25時間程度
雇用形態
正社員(管理職としてのご採用)
給与例
経験により考慮 年収500万円~700万円を想定
福利厚生
通勤手当、人間ドック健診、千葉ロッテマリーンズ年間シート 
選考手順
書類選考→一次選考→二次選考→内定 (応募から内定まで概ね1か月)
仕事内容
  • ヘリポートの設計業務
  • 作図、資料の作成
  • 業務の打合せ (計画内容ヒアリング)
  • 工程管理

<とある1日の流れ>
出社後資料を用意し、設計事務所へ訪問。
安全かつ美しいヘリポートの設計を提案します!
打合せ後は、議事録の作成及び協力会社へ指示。
また外出が無い日は、ミーティングや図面作図や修正作業がメインです。
前職、設計事務所で勤務していた方や建設業施工管理経験者など活躍しています!

応募資格
一級建築士、設計会社やゼネコン等での豊富な設計業務ご経験者
地方出張あり(月に1泊か2泊程度の出張が2、3回)
勤務地
東京都港区新橋4-7-2
勤務時間
9:00~17:30
現在コロナ禍における感染リスクを減らすため時差出勤を実施中
雇用形態
正社員
給与例
管理職としての採用予定 年収700万円~900万円を想定
福利厚生
残業手当、通勤手当、人間ドック健診、千葉ロッテマリーンズ年間シート
選考手順
書類選考→一次選考(WEB面接OK・職場見学実施中)→二次選考→内定(応募から内定まで概ね1か月)

入社日相談もOK◎
お気軽にご相談下さい!
仕事内容
  • ヘリポートの施工管理(電気)運用しているヘリポートの保守点検
  • 海外製品他の発注
  • サブコンとの折衝
  • 工程管理
  • 安全管理
  • 品質管理
  • 原価管理

※工事着工前に施工図の提出・安全書類の提出・施工計画書の提出・事前打合せ等

応募資格
電気工事に関する各種資格(電気工事士、電気工事施工管理技士、電気通信主任技術者)、電気工事に関するご経験
勤務地
東京都港区新橋4-7-2
勤務時間
9:00~17:30
現在コロナ禍における感染リスクを減らすため時差出勤を実施中
残業月25時間程度
雇用形態
正社員
給与例
経験により考慮 年収400万円~600万円を想定
福利厚生
残業手当、通勤手当、人間ドック健診、千葉ロッテマリーンズ年間シート
選考手順
書類選考→一次選考→二次選考→内定 (応募から内定まで概ね1か月)

entry 応募フォーム

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